記者從中國(guó)民航局獲悉，2026年一季度，我國(guó)民航業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)取得良好開局，整體呈現(xiàn)“客穩(wěn)貨快”運(yùn)行態(tài)勢(shì)。全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為428.0億噸公里、2.0億人次、245.2萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)10.9%、6.5%、9.3%。其中，國(guó)際市場(chǎng)保持較快增長(zhǎng)，國(guó)際航線客貨運(yùn)輸量同比增速分別達(dá)到10.0%和17.6%。

民航客運(yùn)市場(chǎng)方面，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.0億人次，其中，國(guó)內(nèi)航線完成1.8億人次，同比增長(zhǎng)6.1%；國(guó)際航線完成2081.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.0%。

中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬認(rèn)為，一季度民航客運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，一方面得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，航空消費(fèi)需求增加。一季度，我國(guó)經(jīng)濟(jì)同比增長(zhǎng)5.0%，居民人均可支配收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，文體休閑、旅游咨詢等服務(wù)類零售額呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，為民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展提供了有力支撐。另一方面是假期效應(yīng)明顯，2026年春節(jié)假期較長(zhǎng)，春運(yùn)期間探親流、返鄉(xiāng)流、旅游流疊加，加上春假等假期，共同推動(dòng)民航客運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

“一季度，傳統(tǒng)旺季春運(yùn)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)各地商務(wù)通勤、探親訪友等民航出行需求釋放。同時(shí)，隨著旅游需求持續(xù)增長(zhǎng)，錯(cuò)峰出行特征明顯，春節(jié)假期較往年增加1天，春節(jié)期間以及節(jié)后中短途旅途需求激增，同樣推動(dòng)了一季度民航旅客穩(wěn)步增長(zhǎng)。”中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空運(yùn)輸所主任經(jīng)濟(jì)師鐘山表示。

貨運(yùn)市場(chǎng)方面，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量245.2萬(wàn)噸。其中，國(guó)內(nèi)航線完成134.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.3%；國(guó)際航線完成110.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.6%。從貨郵運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量來(lái)看，國(guó)際貨運(yùn)占比規(guī)模分別為45.1%、80.3%，較去年同期分別提升3.2個(gè)和2.3個(gè)百分點(diǎn)。

“國(guó)際市場(chǎng)是推動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。隨著人民生活水平提高，跨境電商、生鮮冷鏈等高時(shí)效貨物運(yùn)輸需求旺盛，加上民航業(yè)全貨機(jī)運(yùn)力穩(wěn)步擴(kuò)充，以及部分貨運(yùn)樞紐運(yùn)行效率大幅提升，為一季度航空貨運(yùn)增長(zhǎng)特別是國(guó)際貨運(yùn)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)保障?！辩娚椒治觥?/p>

占芬認(rèn)為，一季度民航貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)，主要受外貿(mào)向新向優(yōu)發(fā)展、部分海運(yùn)需求轉(zhuǎn)移等因素疊加影響。一季度外貿(mào)起勢(shì)有力、開局良好，貨物貿(mào)易進(jìn)出口同比增長(zhǎng)15%，規(guī)模實(shí)現(xiàn)歷史同期首次超過(guò)11萬(wàn)億元，“新三樣”貨物增多，為航空貨運(yùn)需求提供堅(jiān)實(shí)支撐。春節(jié)后企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏加快，跨境電商、工業(yè)制成品等貨源集中出運(yùn)，推動(dòng)貨運(yùn)量快速釋放，行業(yè)維持高景氣運(yùn)行格局。

一季度，民航國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)增勢(shì)尤為突出。全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量428.0億噸公里，其中，國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量263.9億噸公里，同比增長(zhǎng)7.2%；國(guó)際航線完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量164.1億噸公里，同比增長(zhǎng)17.5%。國(guó)際運(yùn)輸規(guī)模占比達(dá)到38.3%，較去年同期提高2.1個(gè)百分點(diǎn)。

在中國(guó)民航新型智庫(kù)專家韓濤看來(lái)，三方面因素共同推動(dòng)了民航國(guó)際市場(chǎng)增長(zhǎng)。航空公司持續(xù)加快國(guó)際航線恢復(fù)，加密傳統(tǒng)市場(chǎng)航線的同時(shí)，持續(xù)布局共建“一帶一路”國(guó)家航點(diǎn)，開通洲際遠(yuǎn)程航線，推動(dòng)了國(guó)際運(yùn)輸規(guī)模占比達(dá)到38.3%；受地緣局勢(shì)影響，中東航線中轉(zhuǎn)客流向歐洲、非洲等遠(yuǎn)程直飛航線轉(zhuǎn)移，直接推動(dòng)國(guó)際航線周轉(zhuǎn)量增速遠(yuǎn)超客運(yùn)量增速；我國(guó)持續(xù)深化國(guó)際航權(quán)開放合作，簽證便利化、航班審批優(yōu)化、跨境通關(guān)提速等政策持續(xù)落地，降低了跨境人員往來(lái)的制度性成本，持續(xù)釋放國(guó)際民航客貨運(yùn)需求。

一季度，民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保持平穩(wěn)，共完成旅客吞吐量3.92億人次、貨郵吞吐量520.3萬(wàn)噸、起降架次299.6萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)6.3%、6.2%、1.4%。全行業(yè)正班客座率、正班載運(yùn)率分別為86.0%、72.8%，同比分別提高2.2個(gè)和1.7個(gè)百分點(diǎn)。

韓濤建議，“五一”假期即將來(lái)臨，民航業(yè)可以從以下幾方面進(jìn)一步提高旅客出行便捷度。一是全面推廣“一證通行”“無(wú)紙化出行”，擴(kuò)大自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、智能安檢通道的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)從家門到艙門的全流程便捷化。二是優(yōu)化樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)流程、縮短最短銜接時(shí)間。優(yōu)化機(jī)場(chǎng)地面交通接駁，打通民航與高鐵、地鐵、城際鐵路的票務(wù)、信息、行李聯(lián)運(yùn)體系，解決旅客出行“最后一公里”問(wèn)題。三是優(yōu)化服務(wù)流程，保障旅客基礎(chǔ)出行體驗(yàn)。針對(duì)老年人、兒童、殘障旅客等特殊群體，完善專屬服務(wù)保障體系。同時(shí)，打造個(gè)性化服務(wù)產(chǎn)品，比如，靈活退改、快捷通道、機(jī)上WiFi等增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“基礎(chǔ)服務(wù)有保障、增值服務(wù)有選擇”。四是減少航班延誤，完善航班動(dòng)態(tài)信息告知機(jī)制，讓旅客“早知道早安排”；優(yōu)化航班延誤處置流程，完善退改簽、食宿等一站式服務(wù)，減少旅客等待與溝通成本。五是暢通旅客投訴、建議等反饋渠道，實(shí)現(xiàn)旅客訴求快速響應(yīng)、閉環(huán)處置。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 崔國(guó)強(qiáng)）