中國經濟的高速發(fā)展帶來了航空運輸業(yè)的發(fā)展，為中國民用飛機產業(yè)的發(fā)展提供了很好的機會。特別是隨著低空空域的開放、大飛機項目的開展，中國民機產業(yè)迎來了前所未有的廣闊市場。

　　但作為飛機制造三大部分之一，我國機載設備的發(fā)展還不完善，其中航電設備在國內民用航空領域發(fā)展緩慢，機電設備國內雖然有發(fā)展，但與世界先進生產商相比還有一定的差距，特別是民機產業(yè)發(fā)展中機體、發(fā)動機、機載設備的協(xié)調發(fā)展、產業(yè)規(guī)劃等還不完善。為此，全國政協(xié)委員金興明在“兩會”期間建議，進一步細化民機機載設備產業(yè)規(guī)劃，制定機載設備產業(yè)的發(fā)展政策并給予財政支持，為民機機載設備相關企業(yè)提供稅收減免政策支持。

　　金興明表示，機載設備是飛機的三大支柱之一，是飛機不可或缺的功能和保障系統(tǒng)。機載設備在現(xiàn)代飛機的成本構成中所占份額不斷提高，已由原來的10%~15%提高到現(xiàn)在的40%左右。他分析說，由于中國航空工業(yè)此前都以研制軍用飛機為主，國產機載設備為民用飛機配套研制也相對較少。 “只有實現(xiàn)民機機載設備與發(fā)動機、機身及總裝產業(yè)協(xié)調發(fā)展，才能保證中國的支線飛機乃至大飛機項目的長足發(fā)展�！苯鹋d明表示，希望政府進一步細化民機機載設備與系統(tǒng)產業(yè)規(guī)劃，建立起與之相適應的機載設備研發(fā)能力平臺；制定機載設備與系統(tǒng)產業(yè)的發(fā)展政策，并給予一定的財政支持。

　　金興明表示，我國的民機制造業(yè)與西方國家相比，起步晚、工業(yè)基礎相對較差，技術落后，生產成本高�！盀槊裼蔑w機減負，是發(fā)展國產支干線飛機的必要舉措�！�

　　2010年12月15日，財政部發(fā)布公告稱，“十二五”期間，對國內航空公司用于支線航線飛機、發(fā)動機維修的進口航空器材（包括機載設備與系統(tǒng)）免征進口關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅。

　　金興明建議在此基礎上出臺相關政策保證所減免的稅款轉作“國家資本金”，用于企業(yè)新產品的研制生產以及自主創(chuàng)新能力建設，從而真正實現(xiàn)“稅”轉“金”，支持航空機載設備與系統(tǒng)相關企業(yè)自主創(chuàng)新。

　　金興明建議，國家應繼續(xù)加大對科技的投入，實現(xiàn)機載設備核心技術和功能部件的進一步突破。

　　金興明強調，發(fā)展國內機載設備與系統(tǒng)產業(yè)，要培養(yǎng)一批具有國際視野的科技領軍人才，以重點突破機載設備與系統(tǒng)發(fā)展的關鍵技術和裝備。要以推進機載設備與系統(tǒng)規(guī)�；�發(fā)展為目標，加強產學研用一體，形成一批具有自主知識產權的機載設備，這樣才能提升機載設備與系統(tǒng)自主化程度并穩(wěn)步提升產品質量，從而真正實現(xiàn)中國的機載設備與系統(tǒng)配裝中國的飛機。