5月8日，在中航工業(yè)通飛珠�；兀覈灾餮兄频摹叭齻�大飛機”之一的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600的中后機身、后機身運抵珠海，正式由中航飛機漢中分公司交付中航通飛華南公司，標志著該型飛機向2015年底前在珠海完成總裝邁出了關(guān)鍵一步。
4月27日，由中航飛機漢中飛機分公司承擔(dān)的AG600中后機身、后機身正式在陜西漢中下架。4月30日，獲得中國民航局頒發(fā)的AG600項目001架中后機身、后機身大部件“批準放行證書/適航批準標簽”。5月5日AG600中后機身和后機身開始起運，5月8日抵達珠海。
AG600中后機身、后機身具有機身段長度大、水動外形要求高、艙門大開口等幾個特點。此外，其水動外形變化大，裝配協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，對鉚接工藝、相關(guān)組件協(xié)調(diào)提出了很高要求。AG600中后機身、后機身全長17.5米，幾乎占到整個機體長度的一半，共設(shè)有3個艙門，全機最大的救援艙門也設(shè)置在后機身。面對機身、船體特殊結(jié)構(gòu)形式和艙門大開口等工藝難點，中航飛機漢中飛機分公司成立了項目研制團隊，參研參制人員群策群力，一舉攻克了大型機身蒙皮多層化銑，多交點艙門制造、安裝和協(xié)調(diào)，部件密封檢測，大部件對接協(xié)調(diào)等一系列科研、生產(chǎn)難關(guān)，保證了該項目研制的有序推進,并于2015年4月27日成功實現(xiàn)AG600中后機身、后機身下架。
目前AG600的機身大部件均已運抵珠海，隨后，中央翼、外翼、平尾、垂尾等也將相繼取得“批準放行證書/適航批準標簽”并運抵珠海，2015年底前AG600飛機將完成總裝，2016年上半年實現(xiàn)首飛。
作為當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，AG600是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型民用特種飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4臺渦槳發(fā)動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸。具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務(wù)能力，可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、客貨運輸?shù)热蝿?wù)的需要，還可在水面停泊實施救援行動，水上應(yīng)急救援一次最多可救護50名遇險人員。
在AG600研制中，中航工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院作為總設(shè)計師單位，中航通飛華南公司作為飛機主承制單位，統(tǒng)籌全行業(yè)力量，開展飛機研制。其中中航工業(yè)成飛民機承擔(dān)機頭的制造，中航飛機西安分公司承擔(dān)中機身和機翼的制造，中航飛機漢中分公司承擔(dān)后機身和尾翼的制造，中航工業(yè)通飛華北公司承擔(dān)發(fā)動機短艙的制造，中航工業(yè)復(fù)材中心承擔(dān)碳纖維復(fù)合材料部件的制造，中航工業(yè)南方承擔(dān)發(fā)動機的研制工作，其余主要部件和系統(tǒng)也由中航工業(yè)所屬相關(guān)單位研制。
